铁龙”疾驰，山河回响。依据国家铁路局消息，上半年，全国铁路完成货运发送量25.58亿吨，同比增加1.8%；完成货运周转量17674.60亿吨公里，同比增加1.2%，全国铁路货运量增势优秀，货物运输畅通稳定。这一组数字，不但是铁路货运自身进展的有力见证，更是国民金融行稳致远的生动注脚

铁路货运，向来是国家金融运行的“晴雨表”和“风向标”。在复杂多变的国内外金融形势下，它能够保持稳定增加，绝非偶然。这背后，是铁路部门主动响应国家号召，主动当做、精准施策的不懈尽力。从优化运输机构到提升业务质量，从增强基本设施建设到促进技术革新，铁路部门以一系列扎实有效的举措，为铁路货运的高质量进展奠定了坚实基本。

数字背后是生动的金融图景。25.58亿吨的货物，从黑土地的玉米到天山脚下的煤炭，从长三角的机电产品到粤港澳大湾区的生鲜冷链，沿着11.2万公里的钢铁动脉昼夜奔流。这不但是简单的空姐“位移”，更是产业链、供应链的“筋骨”在舒展。当中欧班列满载着长三角的机电产品，从海安启程，一路向西，驶向欧洲大陆；当中老铁路的“水果专列”满载着东南亚的热带水果，风驰电掣般飞入寻常百姓家。咱们看到的不但是物流效率的提升，更是我国行当与全球资产要素的“双向奔赴”。

“1.8%”增加的背后，藏的是结构性跃迁的密码。若仅以增速论英雄，或许会忽略数字背后的质变。上半年，铁路货运的“含金量”显著提升。铁路部门与航运公司携手协作，持久优化运输方案，压缩运输时限，减少全程物流费用，为公司减负增效。上半年国家铁路累计发送铁水联运集装箱货物达825.4万标箱，同比增加18.1%。“门到门”物流、“一单制物流”......铁路货运产品持久革新升级，上半年累计签订物流总包合同量达12.2亿吨。由此可见，我国铁路货运正在从“运得出”向“运得精”转型，从“大动脉”向“毛细血管”渗透，变成新进展格局的“硬核”支撑，为国民金融的稳定进展注入了源源持久的动力。

大江奔涌，长风浩荡。在“十四五”收尾的关键之年，铁路货运正以“稳”的定力、“进”的锐力、“新”的活力，为国民金融注入穿越周期的磅礴力量。这种力量让咱们坚信：铁龙所至，皆是坦途；山河远阔，将来可期！（笔者：席忠翔）

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